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越南城市交通
越南的交通有铁路、公路干线贯通南北，并形成了以河内和胡志明市为中心和南北交通网。北部有铁路、公路与我国相连，西部、南部与老挝、柬埔寨有公路相通。战争期间，交通运输系统遭严重破坏，虽已逐渐恢复，但设施陈旧、效率低，不能很好地满足国民经济建设的需要。越南城市交通线路总长3000多公里。河内交通线总长1427公里，市内260公里。胡志明市主要公路总长1284公里，胡同路长813公里。
 越南大城市的交通工具有公共汽车、出租汽车、摩托车、人力三轮车、自行车等。公共汽车线路、车次都很少，即使在首都河内和胡志明市这些主要城市，公共汽车也很少见。出租汽车可找电话叫车，也可在一些大宾馆、停车场叫车，比较方便，但数量也不很多，而且价格昂贵，一般旅游者和市民难以承受。一般旅游者和市民的交通工具主要是人力三轮车和摩托车、自行车。
越南有"摩托车王国"之称，摩托车数量远远多于汽车。截止1993年底，河内市有自行车150万辆，三轮车8000辆，汽车4万辆，摩托车40万辆，摩托车是汽车的10倍。胡志明市有自行车200万辆，摩托车比河内市多出1倍，达80万辆。汽车、摩托车数量以较快的速度逐年增长，摩托车高达20%--25%。在河内、胡志明市，如没有自己的交通工具，一般旅游者和市民可乘从载人摩托车、人力三轮车。载人摩托车一般停在街头路边，此车载人快捷方便，可当车在汹涌的车流中快速穿行时，乘坐者却要有些胆魄。一般人更喜欢坐三轮车，可穿行大街小巷，悠然赏景。三轮车随处可以叫到，可以和车夫讨价还价，外国游客语言不通，可伸手指头，再指指地图上的位置就可以了。
越南大城市的交通管理比较差，红绿灯、交通标识等比较少，几乎没有隔离带、安全岛，近年这种状况逐渐有所改变。越南大城市有一些街道为车辆单向道，象河内的顺化街、二征夫人街、试场街等等，这种街道有去无返，如需回转，要绕道其它街上。驾驶汽车，骑摩托车、自行车都要大小注意，不要走错方向。
主要城市与外界的交通联系
1.河内市与外界的交通联系
河内市作为越南的首都，既是越南的政治经济中心，又是越南的交通枢纽，其铁路北经河友线（河内一友谊关）167公里抵中越边界的友谊关，在广西与中国铁路网相接；西北经河老线（河内一老街）296公里抵老街，与中国云南的昆河铁路（昆明一河口）相接；东面经河海线（河内一海防）964公里抵海防市，再运行22公里达海防港；南面经统一线（河内一胡志明市）1730公里抵越南最大城市胡志明市。
河内的公路四通八达，由河内启程，可达越南各省省会。
越南北方最大的河流经由河内注入北部湾，此河自中越边境至入海口，均可通航载重量不一的各类船只。经由铁路，河内又与海防港、西贡港、鸿基港、岘港等大中型港口相连，进而可抵世界五大洲许多国家。
在空中联系方面，河内与莫斯科、巴黎、柏林、贝尔格莱德、布拉格、布加勒斯特、乌兰巴托、金边、万象、曼谷等国际城市有航班相通，与国内的胡志明市、顺化、波莱古、归仁、邦美蜀、芽庄、奠边府、那伞、岘港、新山一等10个城镇相连。
2 胡志明市与外界的交通联系
胡志明市与外界的交通联系十分方便。在铁路交通方面，可经统一线直抵河内，然后由河内西北经河老线抵老街与云南省的铁路相接；北经河支线抵友谊关与广西的铁路相接。在公路交通方面，经1A号公路可直达河内，经南方的1号公路和13号公路可进入柬埔寨。在水路交通方面，从西贡河转沿湄公河上溯可至柬埔寨首都金边，也可顺流入南海。在航空运输方面，胡志明市与莫斯科、曼谷、吉隆坡、新加坡、马尼拉、堪培拉、握太华、巴黎、金边有航班往来，另外还可飞抵国内的河内、砚港、邦美蜀、芹直、富国岛、迪石等市镇。
3 海防市与外界的交通联系
海防市距越南首都河内市约100公里，有铁路和公路相连。海防港是越南最大港口之一、与国外的数十个港口有航运往来。 |
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