(越拟优先发展海上集装箱运输) 据越通讯社报道,越首家集装箱生产厂于12月13日在海阳省金城县莱乌社动工兴建。工厂座落在轮船工业区,总投资2200万美元,设计能力为3万标准集装箱/年,产品主要供应国内海上船队和驻越国际经营组织。工厂由越轮船工业总公司和台湾Toong Goen公司联营组建,越方占股55%。计划2006年年底生产出首批符合国际标准的装载干货的钢质集装箱。工厂建成投产后,将减少进口集装箱的费用和降低航海运输费用,推动越航运业发展,同时为当地提供1000个就业岗位。 据悉,越拟定的目标是船队年运载量440万吨,优先发展专用船队,尤其是集装箱船队。从现在起到2010年,越集装箱船队要增加到4万个标准集装箱,占到进出口运载量的25%,因此需要使用10-13.5万标准集装箱。
(越拟优先发展海上集装箱运输)
据越通讯社报道,越首家集装箱生产厂于12月13日在海阳省金城县莱乌社动工兴建。工厂座落在轮船工业区,总投资2200万美元,设计能力为3万标准集装箱/年,产品主要供应国内海上船队和驻越国际经营组织。工厂由越轮船工业总公司和台湾Toong Goen公司联营组建,越方占股55%。计划2006年年底生产出首批符合国际标准的装载干货的钢质集装箱。工厂建成投产后,将减少进口集装箱的费用和降低航海运输费用,推动越航运业发展,同时为当地提供1000个就业岗位。
据悉,越拟定的目标是船队年运载量440万吨,优先发展专用船队,尤其是集装箱船队。从现在起到2010年,越集装箱船队要增加到4万个标准集装箱,占到进出口运载量的25%,因此需要使用10-13.5万标准集装箱。