2008年4月28日，越方政府批准建设谅山省同登-谅山口岸经济区，一家大型中资企业正在毗邻老挝的劳保经济特区赶建占地6.2万平方米的“中国商贸城”，并且已在中国各地招商。在新清口岸经济区，大量中国客商拥入注册经商，经济区内已形成500多家铺面的规模，铺面租金飙升至上千元人民币。越南政府把边境地区的开放开发作为其发展外向型经济的工作重点，大力打造免税边贸城镇与吸引外商前来投资建厂的经济特区：
一是加快重点经济区的规划。为推动越南对周边国家的贸易出口，中越两国早在2005年提出“两廊一圈”计划。2008年4月，越南政府审议通过“越南到2020年口岸经济区发展规划”，计划到2020年在边境地区新建7个口岸经济区；今年7月，又通过建立从中国广西南宁到越南谅山、河内、海防和广宁的经济走廊规划。
二是加大交通及口岸基础设施建设的投入。目前，在亚洲发展银行专项基金的帮助下，越南已经完成了从首都河内至边境口岸老街的公路和铁路的改造。根据新的规划，还将分别投资１４亿美元和１２亿美元修建“河内－谅山”高速公路和“河内－海防”高速公路，并于年内在北部湾畔的海防港增建深水码头；在中越边界开通３个口岸、１３个边境市场以及其他一些互市点和旅游中心。
三是实施系列税收优惠政策。2005年，越南政府批准在同广西龙州县接壤的高平省实施《在高平地区投资项目优惠政策》。目前，在高平省口岸经济区投资办企业，经商所得税按10％税率征收，但营业税头４年全免，第五年开始往后4年所得税率按50％交纳。在越南老街口岸经济区也可享受相同政策。在劳保经济特区，除上述税收优惠政策外，还可享受进口货物关税、增值税及特别消费全面优待。
四是实行倾斜的财政政策。越南政府批准新清口岸可以保留自身征收关税的50%，用作基础建设基金。
