可以说，越南是目前世界上汽车价格最为昂贵的国家之一。造成汽车价格如此昂贵的原因有多种，但越南政府对汽车行业实行高度保护政策和高达100％的关税是主因。

　　其二是其国内汽车市场仍然由国外几大汽车生产厂家和与其联营的汽车生产厂商所控制。

　　其三是缺少来自外部价廉物优的汽车品牌参与市场竞争。加上其国内汽车生产企业生产效率低下，年实际生产能力仅达总设计生产能力的30％（按设计要求，2004年在册的11家汽车生产企业全年生产能力应为14.8万辆），所产汽车供不应求，导致汽车价格连年上涨。

　　近年越南汽车销量一路高歌猛进。据越南交通警察局和公路局的统计数据，1999年其全国新车入户量为2.25万辆，到2000年新车入户量为3.2万辆，2004年末，此数则上升到8.14万辆，连续５年呈高速增长，2004年末全国汽车总量达75.64万辆。

　　得益于汽车市场的旺盛需求，尽管越南国内各企业所产的汽车在款式和质量上无法与进口汽车相比，但销售却一直很好。根据越南汽车工业协会的统计，1999年全协会共销售自产的各类汽车为1.4万辆，到2004年则上升到4万辆。

　　2005年1-7月，则已售出1.9万辆，同比增长21％。因此，越南没有哪家汽车生产企业因效率低下而破产，反而从昂贵的汽车价格中获取丰厚的利润，日子过得有滋有味。

　　从越南汽车市场看中国汽车实力

　　根据越南交通运输部的资料，现在越南全国有18万辆货车，其中有2.3万辆的使用年限已超过25年以上，这些车最迟必须在2006年底前更新。

　　此后每年将有超过１万辆的货车因使用年限到期而更新，如果再加上客车、公共汽车、其他特种车辆，此数据要大出许多。

　　另据越南政府城市交通发展规划，2005-2010年，越南全国每年需要购置3.5万辆公共汽车用于服务各大城市的公共交通系统。

　　按照有关的发展规划，2005-2010年间越南全国汽车总量每年增长速度为16％，2011-2020年间每年增长速度为8％。

　　据此计算，到2010年，越南全国汽车拥有量将达120万辆，到2020年，将达262万辆。因此，许多汽车行业的专家称，从2006年起，越南每年的汽车销量应在10万辆以上。

　　同品牌同型号的汽车，在其他发展中国家仅卖9800美元，到了越南市场，其售价是2.7万美元。顾客在承受着比别的国家贵3倍的价格暂且不说，如果在看车时挑三拣四，还要被销售人员训斥：“买不买，不买就算了，别在这叽叽歪歪，你看我这有卖不出去的车吗。”目前汽车消费者持币待购的迹象越来越明显，消费者的不满已充分表现在今年的汽车销量上。

　　2005年3-8月，越南国内汽车生产企业的月销总量一直徘徊在3000辆左右。

　　中国汽车入越南市场曙光已现

　　随着中国-东盟自由贸易区建立进程的加快和越南申请加入世贸组织即将成功，特别是越南政府对进口汽车零配件实行的优惠关税政策（相对原装整车而言），将使其对汽车行业的各项保护措施行将终结，中国价廉质优的各类品牌汽车有可能迅速拓展越南汽车市场。

　　根据越南财政部新近向国会和中央政府呈示的减税报告，要求将原规定的国内组装生产的5座汽车的56％特别消费税和原装进口汽车的86％的特别消费税统一起来。并考虑从2006年元月1日起，统一实行50％的特别消费税率；将原装进口汽车的100％关税税率调减为90％；将汽车零配件的关税税率视国内生产情况调整为30％、20％、5％三种关税税率。如果此减税报告获得国会和政府批准，将更加有利于中国品牌汽车进入越南市场。

　　中国品牌汽车进入越南市场已有先行军，虽然越南政府对汽车行业的许多保护措施尚未废除，但中国许多品牌汽车（主要是载重汽车和客车）已在越南汽车市场上崭露头角。

　　根据越南工业部的资料，到目前为止，越南有30多家企业（主要在越北地区）获准进口汽车零配件组装生产汽车，而几乎所有进口的汽车零配件都来自中国。

　　所组装的中国汽车品牌有11个，它们分别是：东风、轻骑、长征、力帆、金杯、北汽福田、九龙等。仅2005年4月，北汽福田就在胡志明市的第七军区展览馆和河内的友谊文化宫举行大型汽车展示会，全面介绍从1.5吨到17吨的载重汽车。

　　目前，在越南北部和西南部，共有25个越南汽车销售代理商代理销售9种中国品牌汽车（主要为载重量为700公斤至2.5吨的货车和8座至29座的客车），其市场售价比韩国同类产品便宜20-30％。

　　价格，是中国产品进军国际市场的“重型武器”。实际上，中国品牌汽车的进入，给正在持币待购的越南汽车消费者带来了希望。

　　现在，越南汽车市场正陆续出现一些性价较为适中的车型。9月份，越南最大的私营汽车生产厂商春喧公司宣布，将陆续推出性价适中的包括轻型载重汽车、客货两用车、特种专用车、公共汽车等13种车型。如HF1011G型车，载重量为780公斤，电子点火，尾气排放达EURO2标准，其售价仅为5900美元。

　　其他载重量为1吨到3.5吨的车型，价格从8200美元到1.25万美元；两种8座客车的价格为1.09万美元和1.13万美元；两种客货两用的皮卡车，售价分别为1.35万美元和1.45万美元。所有的车型保修期均为３万公里或一年半。

　　以此售价为参考，中国品牌汽车以其价格竞争优势，开拓越南汽车市场并不难。用越南汽车行业行家的话说就是：2006年，中国品牌汽车与日本、韩国汽车争夺越南汽车市场之战，不可避免。

来源：新桂网-广西日报